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* FS9 - Beriev Be-200 Altair v1.1 per FS9 - Marzo 2010 *
* Testo lingua Italiana *
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file: BE200fs9_v1.1.zip
MOdello realizzato da Massimo Taccoli.
Textures di Massimo Taccoli
Flight Dynamics di D.G. Seeley.
Gauges di Dennis Seeley e Massimo Taccoli
Nell'estate del 2008 fui contattato da Emilio Schiavetti responsabile di WWW.Sarvirtual.it, un sito web che si occupa di volo in rete e missioni di tipo SAR mediante l'impiego di aerei ed elicotteri ed in particolar modo con i miei aerei dedicati al SAR e lotta agli incendi Canadair cl215 e cl415. Lo scopo era quello di realizzare il modello del Beriev che era stato provato e valutato dalla nostra Protezione Civile come futuro sostituto del Canadair.Iniziai subito la costruzione del modello che già alla fine del 2008 aveva preso forma ed Emilio aveva creato un pannello 2d per provare il modello. Purtoppo il nostro caro Emilio malato da tempo ci ha lasciato all'inizio del 2009 Per me è stato un duro colpo come per tutti quelli che lo hanno conosciuto ed apprezzato per il suo spirito e per il suo carattere coinvolgente. Ho avuto un momento di sbandamento e ho tralasciato il modello in attesa di poterlo riprendere ed anche a causa dei problemi per la creazione del pannello 2d e della cabina virtuale 3d causa la mancanza di valide informazioni se non quelle fotografiche reperite in rete. Alla fine del 2009 ho finalmente ripreso il modello che adesso sono riuscito a completare e che dedico alla memoria di Emilio in occasione del primo anniversario della sua scomparsa.
Il Beriev Be-200 Altair è un aereo anfibio multiruolo progettato dalla Beriev Aircraft Company e assemblato da Irkut. Commercializzato per varie destinazioni d'uso, quali la lotta agli incendi, il SAR, il pattugliamento marittimo e il trasporto di cose e persone, esso possiede una capacità di 12.000 litri d'acqua oppure fino a 72 passeggeri.
Questo modello è stato realizzato con il programma FSDS 3.51 e compilaot per fs9 con makemdl.
Non appena avrò tempo rilascerò un paintkiT aggiornato per chi vuole ridipingere il modello.
Le caratteristiche di volo e le prestazioni sono state realizzate tenendo conto dei dati ufficiali dell'aereo.
Il pannello 2D e quello 3D sono una interpretazione abbastanza realistica della effettiva disposizione degli strumenti anche se il loro disegno non sempre corrisponde a quello degli strumenti installati sul pannello vero dell'aereo.
Gli strumenti sono stati realizzati da Dennis Seeley e da me e sono in formato xml.
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Effetti
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Per chi vuole può sostituire nell'aircraft.cfg la sezione che abilita gli effetti di scarico dell'acqua con quello di scarico del ritardante di colore rosso, basta copiare le seguenti righe di testo e sostituirle con quelle esistenti nell'aircraft.cfg alla voce :[smokesystem]
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Nota: L'aircraft.cfg si può editare con un qualsiasi editore di testi, notepad di windows è il programma più giusto per farlo.
Questo è tutto , Buon Divertimento!!
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Crediti
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Desidero ringraziare Philippe Wallaert per avermi concesso l'uso degli strumenti da lui realizzati nel mio modello.
Altri crediti vanno agli altri autori noti e non dei quali ho usato alcuni degli altri strumenti del pannello ed in particolare a Ken Mitchell l'autore dei gauges per L'Airbus 330 da cui ho preso alcuni dei display PFD e MFD.
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Storico delle versioni
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Versione 1.0 Febbraio 2010
versione 1.1 marzo 2010, con timone marino ora funzionante.
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Copyright and Distribuzione
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Note legali: Questo progetto è rilasciato come freeware . Potete creare dei repaint , fare modifiche al pannello e inviarle a SurClaro o a Simviation.com purchè diate il giusto credito agli autori per il lavoro originale fatto. E' necessario il consenso scritto degli autori per usare uno qualsiasi di questi file per uso commerciale. Tenete presente che questi progetto è come usuale inviato a www.SurClaro ed a www.simviation.com. Se per caso lo trovate su un qualsiasi altro sito , gli autori non possono in alcun modo essere ritenuti responsabili dell'integrità dei files.
Questo modello non dovrebbe creare problemi al vostro computer ma se ciò fosse non possiamo essere ritenuti responsabili del fatto.
